蝶戀花遊覽車翻覆事故,身為汽車檢測機構ARTC(財團法人車輛測試研究中心,簡稱車輛中心)莫名承受來自影城買一送一的信用卡民代、輿論的究責壓力,再次為VSCC(財團法人車輛安全審驗中心,簡稱車安中心)背黑鍋。



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儘管早就不是第一次為VSCC頂罪,但ARTC這次決定站出來自清,拜託大家不要再傻傻分不清!

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ARTC表示,他們是接受客戶委託,進行車輛性能、安全、環保等測試的「檢測機構」;VSCC是交通部直屬,負責審驗汽車安全是否合乎法令規定、能否上市的機關。像這次遊覽車事故造成重大傷亡,引發車體結構不安全卻能合格領證上路的究責聲浪;其實負責審驗車輛安全的VSCC,及後續定期驗車的交通監理機關,才是該被檢討的對象。事實上,隸屬經濟部的ARTC,早期確實有負責汽車安全審驗的任務,但不免遭致「球員兼裁判」的非議,後來才由交通部另行成立VSCC接手安全審驗業務。不過受盛名之累,只要台灣有重大交通事故發生,矛頭都會指向ARTC,其實是「張飛打岳飛」。ARTC說,他們只是全球眾多車輛檢驗機構中的其中一家,也是目前台灣唯一的一家,是「科研機構」;車商新車上市前,可以選擇委託包括ARTC在內,由交通部認可的全球52家檢驗機構進行測試,再拿著ARTC或其他檢測機構出具的檢測報告,向VSCC申請審驗報告,再依VSCC報告向交通部申請安全合格證核發。因此,ARTC絕非網路酸民、電視名嘴甚至民意代表所言,是擁有強大公權力,主宰新車能否上市生殺大權的單位。至於有民代要求ARTC公布車輛安全檢測資料,ARTC表示,測試是一種委任關係,ARTC接受客戶委託進行測試,測試結果是廠商的財產,依民法規定,在客戶沒有授權的情況下,是不可以公開測試數據的。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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